La movilidad eléctrica ha alcanzado un hito trascendental en España, donde las matriculaciones de vehículos eléctricos superaron a las de los modelos diésel en una proporción de siete a uno el mes pasado. Este avance subraya la transformación del panorama automovilístico nacional, impulsado por incentivos públicos y una oferta de modelos cada vez más variada y asequible. A pesar de este progreso, persisten desafíos importantes, como el alto coste de adquisición, la limitada infraestructura de recarga y la antigüedad del parque automovilístico.

Durante el pasado mes, se registraron 17.366 turismos eléctricos puros, en contraste con las 2.363 unidades diésel vendidas, según informes de ANFAC, Faconauto y Ganvam. Esta marcada diferencia refleja una clara tendencia hacia la electrificación y un cambio en las preferencias de los consumidores, influenciado por la disponibilidad de subvenciones y el lanzamiento de vehículos eléctricos con precios más competitivos. La electrificación del parque automovilístico español sigue su curso ascendente, con un notable aumento del 77.1% en las matriculaciones de vehículos eléctricos de batería en el año 2025, totalizando 101.600 unidades, lo que representa el 8.8% del mercado total. En contrapartida, la cuota de los automóviles diésel se situó en un 5.5%, con menos de 64.000 matriculaciones, tendencia que se ha acentuado en el presente año.

El informe de ANFAC e IDEAUTO, basado en datos de la DGT, revela que la edad promedio de los turismos en España alcanzó los 14.6 años en 2025. Este dato pone de manifiesto la necesidad urgente de modernizar el parque automovilístico para aprovechar plenamente los beneficios ambientales de las nuevas tecnologías. En septiembre, los turismos eléctricos puros constituyeron el 18.5% del total de matriculaciones del mes, mientras que los diésel representaron solo el 2.52%, una diferencia abismal que subraya el impulso del mercado eléctrico. De hecho, uno de cada tres vehículos vendidos en ese mes fue eléctrico puro o híbrido enchufable, con un total de 31.945 unidades, un 56% más que el año anterior. Este incremento se atribuye, en gran parte, a la implementación de programas de apoyo como el Plan Auto+.

El Plan Auto+, implementado en julio con una asignación de 400 millones de euros, ofrece subsidios de hasta 4.500 euros para la adquisición de vehículos eléctricos, con septiembre como el primer mes completo de su aplicación. A pesar de estos incentivos, el presidente de Ganvam, Jaime Barea, señala que las ayudas actuales son menores que las ofrecidas en los primeros programas, a pesar de que el precio medio de los vehículos eléctricos ha aumentado a más de 40.000 euros, aunque ya existen modelos por debajo de los 20.000 euros. Barea insiste en la importancia de aumentar los montos de las ayudas, incluir vehículos eléctricos de ocasión de hasta 36 meses en los planes y restablecer una bonificación adicional por desguace de vehículos antiguos. Este debate se desarrolla en un contexto europeo donde se discute la posibilidad de flexibilizar la prohibición de motores de combustión para 2035. Expertos como Marcel Blanes de coches.net advierten que, sin un plan de desguace efectivo, la vida útil de los vehículos más contaminantes podría prolongarse, manteniendo en circulación coches con más de 15 años de antigüedad.

La escasez de puntos de recarga ha sido históricamente un obstáculo para la adopción de vehículos eléctricos. Sin embargo, el panorama está mejorando con un aumento en la cantidad y potencia de los puntos de carga, a pesar de que no se alcanzarán los objetivos de instalación previstos para 2026. Según el barómetro de la electromovilidad de Anfac, se contabilizaron 58.075 puntos de recarga de acceso público hasta septiembre, con 1.393 nuevos puntos instalados en el último trimestre, un 13% más que el año anterior. No obstante, la patronal expresa preocupación por la desaceleración en el despliegue anual, con una caída del 62.6% en los primeros nueve meses del año. Además de la expansión de la infraestructura de recarga y los incentivos gubernamentales, el encarecimiento de los carburantes también ha impulsado la demanda de turismos eléctricos. Blanes destaca que las búsquedas de vehículos eléctricos se duplicaron tras el aumento de los precios de los combustibles en abril.

En definitiva, el mercado del vehículo eléctrico en España está experimentando un crecimiento sin precedentes, superando con creces a los modelos diésel en nuevas matriculaciones. Este cambio se sustenta en la combinación de ayudas públicas, la disponibilidad de vehículos más asequibles y el incremento de los precios de los combustibles tradicionales. A pesar de los desafíos pendientes en cuanto a infraestructura de recarga y la necesidad de una renovación más acelerada del parque automovilístico, la tendencia hacia la electrificación es innegable y promete un futuro más sostenible para la movilidad en el país.