El flamante deportivo eléctrico Tesla Roadster, recientemente revelado en Texas, está redefiniendo los límites de la ingeniería automotriz. Equipado con propulsores de aire comprimido fruto de la colaboración con SpaceX, este vehículo no solo promete una aceleración vertiginosa, alcanzando los 96 km/h en menos de 0.59 segundos en su versión Rocket, sino que también exhibe la capacidad de elevarse y ejecutar complejas maniobras aéreas. A pesar de los ambiciosos planes para su producción en 2028, surgen interrogantes sobre su viabilidad para la circulación en carreteras públicas y los desafíos asociados a su novedosa tecnología.

Imaginen un automóvil eléctrico capaz de desafiar la gravedad, realizar giros acrobáticos y aterrizar con precisión. Esta es la visión detrás del Tesla Roadster, cuya presentación oficial tuvo lugar el 15 de octubre en las instalaciones de pruebas de cohetes de SpaceX en McGregor, Texas. La integración de los propulsores de aire comprimido, una innovación desarrollada en conjunto con los ingenieros de SpaceX, es lo que confiere a este deportivo su asombrosa capacidad para el despliegue espectacular y las proezas aéreas. Esta tecnología permite al Roadster no solo alcanzar velocidades impresionantes, sino también ejecutar movimientos impensables para un vehículo convencional.

Tesla ha anunciado que el Roadster estará disponible en tres variantes: Performance, Thrust y Rocket. La versión Rocket destaca por su capacidad de acelerar de 0 a 96 km/h en un tiempo récord. Sin embargo, la seguridad de estas prestaciones extremas ha generado un debate sobre su posible homologación para circular en vías públicas. Elon Musk ha fijado el año 2028 como inicio de producción, un proyecto que ha enfrentado múltiples retrasos desde su anuncio inicial en 2017. El éxito final dependerá de cómo se traduzcan estas avanzadas características al modelo comercial y la madurez de la tecnología empleada.

La presentación del Tesla Roadster de nueva generación incluyó demostraciones impresionantes en las instalaciones de SpaceX. Una de las pruebas más llamativas consistió en el ascenso de una rampa empinada, la ejecución de una voltereta y un aterrizaje controlado, todo ello gracias a sus propulsores. Este sistema utiliza aire a muy alta presión en lugar de combustible, una innovación que subraya la naturaleza vanguardista del vehículo. Musk expresó su alivio tras el éxito de las pruebas, destacando el potencial disruptivo de esta tecnología.

En cuanto a las especificaciones, la versión Performance, con dos asientos, se espera que acelere de 0 a casi 100 km/h en menos de 1.6 segundos, apoyándose en un sistema de succión bajo la carrocería para mejorar la adherencia. La variante Thrust, por su parte, reducirá el tiempo de aceleración a menos de 0.9 segundos gracias a sus propulsores traseros. La culminación de esta serie es la versión Rocket, diseñada para un solo ocupante, que no solo puede despegar y maniobrar en el aire, sino también alcanzar los 100 km/h en menos de 0.59 segundos. Además, se proyecta que este superdeportivo exceda los 370 km/h y ofrezca una autonomía superior a los 480 km. A pesar de estas cifras, Musk ha señalado que el foco actual de la compañía está en el desarrollo de robotaxis y la conducción autónoma, por lo que el Roadster se posiciona como una declaración tecnológica más que un objetivo de producción masiva.

A pesar de la emocionante promesa de un coche que casi vuela, la seguridad es un aspecto crucial. Musk ha admitido que el Tesla Roadster no está "optimizado para la seguridad", lo que plantea serias dudas sobre su certificación para circular por la vía pública. Inicialmente, en 2017, se anunció un precio de unos 200.000 dólares y una fecha de lanzamiento para 2020. Sin embargo, el proyecto ha sido aplazado en favor de otros vehículos como el Model Y y el Cybertruck, así como el desarrollo de programas de conducción autónoma y robots humanoides. La expectación por este innovador vehículo continúa, mientras la industria y los consumidores esperan ver cómo se resuelven estos desafíos.