La estrategia de Jaguar Land Rover para abandonar los motores de combustión en el mercado chino y centrarse por completo en los vehículos eléctricos representa una transformación crucial para el fabricante británico. Esta decisión, tomada en conjunto con su socio Chery, marca un hito en su compromiso con la electrificación global.

La culminación de esta transición se produjo el pasado 31 de marzo con la salida del último Range Rover Evoque de combustión de la fábrica de Changshu. A partir de ahora, esta planta operará exclusivamente en la producción de vehículos eléctricos, consolidando el enfoque de la marca en un sector automovilístico en constante evolución. Como parte de esta renovación, la icónica denominación Freelander resurge como una marca dedicada a modelos completamente eléctricos, con el Concept97 como punta de lanza en el mercado chino para el próximo año, inaugurando una nueva generación de vehículos sostenibles. Para impulsar esta iniciativa, la empresa ha inyectado una inversión significativa de aproximadamente 377 millones de euros en la modernización de la planta de Changshu, incorporando tecnologías avanzadas y digitalización para optimizar la fabricación de coches eléctricos.

Esta ambiciosa estrategia incluye el lanzamiento de seis nuevos modelos eléctricos en los próximos cinco años bajo la marca Freelander, con el objetivo de establecer una red global de alrededor de 100 concesionarios para 2027. La elección de China como epicentro de esta transformación no es fortuita, ya que el país lidera el mercado global de vehículos eléctricos, con más del 50% de las ventas y cerca del 63% de las matriculaciones mundiales. La colaboración entre Jaguar Land Rover y Chery es un pilar fundamental: el equipo británico aporta su experiencia en diseño e identidad de marca, mientras que la contraparte china lidera el desarrollo tecnológico, la comercialización y los servicios, combinando la visión global con el conocimiento local del mercado.

La adopción de la movilidad eléctrica por parte de los fabricantes no es solo una opción, sino una necesidad imperante en la industria automotriz actual, especialmente en mercados donde la transición energética es una prioridad. Este cambio demuestra una profunda adaptación a las nuevas exigencias del sector, marcando un futuro más sostenible y tecnológicamente avanzado.